به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی افپک، مصطفی رضایی، مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، با اشاره به رشد چشمگیر مبادلات تجاری از طریق خط آهن خواف–هرات گفت: «در سال ۱۴۰۲، بالغ بر ۶۰ هزار تن کالا از طریق این مسیر وارد افغانستان شده است.» به گفته وی، این میزان کالا از مرز ریلی شمتیغ در شهرستان خواف به سمت ایستگاه روزنک در غرب هرات منتقل شده و عمده آن شامل مصالح ساختمانی، مواد غذایی و کالاهای صنعتی بوده است.
رضایی با اشاره به اهمیت این مسیر در تسهیل تجارت میان ایران و افغانستان تصریح کرد: «خط آهن خواف–هرات یکی از زیرساخت‌های استراتژیک منطقه‌ای است که با همکاری دولت‌های ایران و افغانستان و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی راه‌اندازی شده است.» به گفته وی، این مسیر با کاهش زمان و هزینه انتقال کالا، نقش مؤثری در تقویت پیوندهای اقتصادی میان دو کشور دارد.
طبق آمارهای ارائه‌شده از سوی گمرک ایران، در سال گذشته بیش از ۱.۸ میلیارد دلار کالا از ایران به افغانستان صادر شده که حدود ۴ درصد آن از طریق حمل‌ونقل ریلی صورت گرفته است. این سهم با بهره‌برداری کامل از مسیر خواف–هرات و رفع برخی موانع لجستیکی، قابلیت افزایش چشمگیری دارد.
رضایی با اشاره به ظرفیت‌های بلااستفاده این مسیر افزود: «ما انتظار داریم که در سال جاری میزان کالای منتقل‌شده از طریق این مسیر به بیش از ۲۰۰ هزار تن افزایش یابد.» وی گفت شرکت‌های ایرانی و افغان با سرمایه‌گذاری در توسعه انبارها و تسهیلات مرزی در حال آماده‌سازی بستر لازم برای رسیدن به این هدف هستند.
مسیر ریلی خواف–هرات با طول تقریبی ۲۲۵ کیلومتر، از ایستگاه خواف در خراسان رضوی آغاز شده و تا شهر روزنک در غرب هرات امتداد دارد. این مسیر در سال ۱۳۹۹ با حضور مقامات دو کشور افتتاح شد و فازهای بعدی آن برای اتصال به مرکز شهر هرات همچنان در حال ساخت است. این پروژه با بودجه‌ای حدود ۷۵ میلیون یورو از سوی ایران اجرا شد.
به گفته مسئولان افغان، گمرک روزنک یکی از سریع‌ترین نقاط ورودی کالا از ایران به افغانستان است. در همین راستا، طی ماه‌های اخیر اداره گمرک افغانستان، سیستم‌های دیجیتال ثبت بار و اسناد تجاری را در این گذرگاه فعال کرده است. این اقدامات موجب کاهش تأخیر در ترخیص کالا و افزایش اعتماد شرکت‌های بازرگانی شده است.
همچنین سازمان توسعه تجارت ایران در تازه‌ترین گزارش خود تأکید کرده است که توسعه مسیرهای حمل‌ونقل ریلی به افغانستان، در کنار گسترش صادرات به کشورهای آسیای مرکزی، از اولویت‌های اصلی سال ۱۴۰۳ خواهد بود. این سازمان اعلام کرده است که برای مسیر خواف–هرات، تسهیلات ویژه گمرکی و تعرفه‌ای در نظر گرفته شده تا شرکت‌های ایرانی برای صادرات به افغانستان از این مسیر استفاده بیشتری کنند.
رضایی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: «ما با همکاری اتاق بازرگانی هرات و اتاق ایران، به‌دنبال ایجاد یک نهاد مشترک پایش تجارت ریلی هستیم تا بتوانیم داده‌ها را تجمیع کرده و در اختیار تجار قرار دهیم.» وی افزود شرکت‌های حمل‌ونقل باید از زیرساخت‌های ریلی بهره‌برداری مؤثرتری داشته باشند تا از ترافیک سنگین در مرزهای جاده‌ای کاسته شود.
در پایان این گفت‌وگو، مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان بر لزوم حمایت دو دولت ایران و افغانستان از فعالان بخش خصوصی تأکید کرد و گفت: «توسعه پایدار تجارت بدون حضور مؤثر بخش خصوصی امکان‌پذیر نیست. ما خواهان تسهیل روادید، ارائه تسهیلات مالی و تأمین امنیت در مرزها هستیم تا بتوانیم مسیر خواف–هرات را به یک کریدور موفق منطقه‌ای تبدیل کنیم.»
انتهای پیام
