







گزارش حاضر نشان میدهد بیش از ۸۶ درصد از مهاجران افغانستانی اعلام کردهاند در مواقع بحران مانند جنگ یا بلایای طبیعی از جامعه ایران حمایت حداکثری خواهند کرد؛ در عین حال گزارش میگوید تنها ۷.۲ درصد این گروه نهادهای دولتی ایران را «کاملاً» یا «تا حد زیادی» خیرخواه خود میدانند.
رانندگان کامیونهای ترانزیتی ایرانی در مرز افغانستان با مشکلات متعددی از جمله توقفهای طولانیمدت و فساد در گمرکات مواجه هستند که ناشی از فعالیتهای غیرقانونی تاجران سوخت افغان است.
به نظر برخی تحلیلگران، آمریکا برای کنترل طالبان به دنبال ناامنسازی افغانستان توسط پاکستان است، به طوری که داعش پس از ادعای نابودیاش توسط طالبان، بلافاصله عملیات کرده و آمریکا اظهار نگرانی میکند و سلاحهای باقیمانده در افغانستان را طلب میکند.
در راستای سیاست «دو ستون» آمریکا در غرب آسیا، پاکستان بهعنوان ستون نظامی و هند بهعنوان ستون تجاری، نقش کلیدی در افغانستان ایفا میکنند. این تحولات، بهویژه در مقابله با طالبان، از اهمیت استراتژیک ویژهای برخوردار است.
دادستان دیوان کیفری بینالمللی(ICC) اخیراً درخواست صدور حکم بازداشت برای رهبران طالبان به اتهام جنایات علیه بشریت، بهویژه در مورد سرکوب زنان و دختران افغان، ارائه کرده است. منتقدان آن را تلاشی برای اجرای عدالت و طالبان آن را بهعنوان ابزاری سیاسی تلقی میکنند.
با سقوط دولت جمهوری افغانستان در سال ۲۰۲۱ و تصرف کشور توسط طالبان، وضعیت اقتصادی این کشور دچار تغییرات جدی شد. از جمله مهمترین آن تغییرات ارزی و تأثیر دلار آمریکایی بر اقتصاد افغانستان بوده است که با حضور ترامپ جدیتر شده است.
یکی از تازه ترین کریدورهای تازه وارد به منطقه غرب آسیا، کریدور ترانس افغان است که شهر ترمذ در ازبکستان را به مزار شریف، کابل، جلال آباد افغانستان و در نهایت به بندر گوادر پاکستان متصل میکند.
کریدور کتای (KTAI) از کشورهای قرقیزستان، تاجیکستان، افغانستان و ایران تشکیل و به عنوان مسیر کوتاه و جایگزین برای ارسال کالا از بنادر جنوبی ایران به کشورهای آسیای میانه و برعکس راهاندازی شده است.
افغانستان به عنوان کشوری حائل میان آسیای مرکزی و آسیای جنوبی از مزیت های ترانزیتی موثر برای پیشبرد اهداف اقتصادی کشورهای پیرامونی اش برخوردار است.